Conjunt de cinturó de sincronització BYD061
La concordança precisa, duradora, sense soroll anormal i reducció de desgast. Pot satisfer les necessitats de la majoria dels usuaris i millorar la competitivitat del mercat dels productes Schneck, ampliar la cobertura dels models de productes i ajudar els distribuïdors i usuaris a adaptar -se amb més precisió models.
Cinturó de sincronització:1. La primera característica que diferencia els cinturons de distribució és la seva vida i la seva fiabilitat excepcionalment llargues. Amb la construcció compacta i les tècniques de fabricació avançades, aquests cinturons estan construïts per suportar les condicions més dures, proporcionant un rendiment constant dia a dia. Tant si els necessiteu per a aplicacions automobilístiques, industrials o altres, els nostres cinturons de distribució estan dissenyats per complir els estàndards de màxima qualitat
Train Gear:El tren de tensor és un dispositiu de tensió de cinturó utilitzat al sistema de transmissió d'automòbils. Es compon principalment d’una carcassa fixa, un braç de tensió, un cos de rodes, una molla de torsió, un rodament i un brollador de molla. , Ajusteu automàticament la tensió per fer que el sistema de transmissió sigui estable, segur i fiable. El tensor és una part vulnerable dels automòbils i altres parts de recanvi. El cinturó és fàcil d’estirar al cap de temps. Alguns tensors poden ajustar automàticament la tensió del cinturó. A més, amb el tensor, el cinturó funciona amb més fluïdesa i el soroll és petit. i pot evitar que es llisqui. La qualitat dels nostres trens d’engranatges és estable i els problemes de qualitat postvenda són inferiors a l’1% cada any. Amb un sistema de cadena de subministrament gran i complet, un equip postvenda professional i complet, el sistema estàndard de qualitat de la fàbrica segueix completament l’estàndard internacional.
| Article | Paràmetre |
| Codificació interna | Bdy061 |
| Categoria de productes | Kit de cinturó de sincronització |
| Parts | A26304/A66305,135Shp254 |
| Oem | FP01-12-700B, FS01-12-730A, BYD483QB1021013 |
| Model aplicable | BYD F6/2.0L 2005- |
| Mida del paquet | 280x140x55mm |
| Aplicació | mecanotransducció |
| Especificació d'embalatge | 28 peces/caixa |
| Pes (Kg) | 0,8-1kg |
| Període de garantia | Dos anys o 80000 quilòmetres |
Components comuns del sistema de sincronització: 1 cinturó de distribució, cinturó d’eix d’equilibri; 2. Tensió de temps, ralentí, roda de l’eix d’equilibri i tampó hidràulic de temps.
El sistema de sincronització realitza amb precisió l’obertura i el tancament de la sincronització de les vàlvules d’entrada i d’escapament corresponents controlant la sincronització d’obertura i tancament de les vàlvules, de manera que es pugui entrar prou aire fresc. La funció principal del cinturó de distribució és conduir el mecanisme de la vàlvula del motor. La connexió superior és la roda de distribució de la culata del motor i la connexió inferior és la roda de distribució del cigonyal, de manera que la vàlvula d’entrada i la vàlvula d’escapament del motor es poden obrir o tancar en el moment adequat. Per assegurar -se que el cilindre del motor pot inhalar i esgotar -se normalment. El cinturó de distribució és un element consumible i, un cop es trenca el cinturó de distribució, l’arbre de lleves no funcionarà, per descomptat, segons el calendari. En aquest moment, és molt probable que la vàlvula xoqui amb el pistó i causi danys greus. Per tant, el cinturó de distribució ha d’estar d’acord amb la fàbrica original. Especificat de quilometratge o reemplaçament de temps.
Tensió del temps: A26304
OE: FP01-12-700B
Desplaça el tensor automàtic de la molla automàtica, Principi de funcionament: Optimitzeu l'estructura sobre la base del tensor mecànic. La molla de desplaçament s’utilitza amb la placa lateral per generar un parell constant i la força de tensió es complementa automàticament mentre s’absorbeix l’amplitud de l’abast del cinturó
Time Idler: A66305
OE: FS01-12-730A
Pulleta de ralentí fixat del forat central: la seva funció principal és ajudar el tensor i el cinturó, canviar la direcció del cinturó i augmentar l’angle de contenció del cinturó i la politja. La roda ralentí del sistema de transmissió de sincronització del motor també es pot anomenar roda guia.
Cinturó de sincronització: 135shp254
OE: BYD483QB1021013
Forma de dents: SHP Amplada: 25,4 mm Nombre de dents: es fa servir 135 materials de goma de polímer (HNBR). La seva funció és que quan el motor funciona, el cop del pistó, l’obertura i el tancament de la vàlvula i l’ordre d’encesa es cronometren sota la connexió de temps. Seguiu funcionant en sincronització.
El cinturó de distribució és una part important del sistema de distribució de gas del motor. Està connectat amb el cigonyal i es combina amb una determinada relació de transmissió per assegurar la precisió de la sincronització de la ingesta i el temps d’escapament. El cinturó de sincronització és una part de goma. Amb l’augment del temps de treball del motor, el cinturó de distribució i els accessoris del cinturó de sincronització, com ara el tensor de la cinta de distribució, el tensor de la cinta de distribució i la bomba d’aigua, etc. Per als motors amb cinturons de sincronització, els fabricants tindran requisits estrictes per substituir els cinturons i accessoris de sincronització regularment dins del període especificat.
