DZ097 Model aplicable: New Jetta New Santana 1.6L Model Diesel Any: 2014 To Present 04C109479H/04E109244A/04E109119H

Detalls de l'element individual

Roda de sincronització i estrenyiment: A28139 OE: 04C109479H Scroll Spring Spring Time and Reding Wheel, Principi de funcionament: Optimitzeu l'estructura sobre la base de la roda mecànica. Utilitzant una molla de desplaçament combinada amb una placa lateral per generar un parell constant, complementa automàticament la tensió alhora que absorbeix l'amplitud del cinturó.

Time Idler: A68140 OE: 04E109244A HOLE CENTRE FORMATGE FIXED IDLER: La seva funció principal és ajudar a tensar la politja i el cinturó, canviant la direcció del cinturó i augmentant l’angle d’inclusió del cinturó i la politja. La roda ralentí del sistema de transmissió de sincronització del motor també es pot anomenar roda de guia.

Cinturó de sincronització: 163S7M200 OE: 04E109119H Forma de dents: S7m Amplada: 200mm Nombre de dents: 163 Fabricat en matèria de goma molecular elevada (HNBR), la seva funció és mantenir el funcionament sincrònic de la traça de pistó, obrir i tancar la vàlvula i seqüència d’encesa quan quan El motor funciona, sota la connexió de temps. El cinturó de sincronització és un component important del sistema de distribució de vàlvules del motor, que està connectat al cigonyal i que es combina amb una determinada relació de transmissió per assegurar els temps d'entrada i els temps d'escapament precisos. El cinturó de distribució és un component de cautxú. A mesura que augmenta el temps de treball del motor, el cinturó de sincronització i els seus accessoris, com ara el tensor de cinturó de sincronització, el tensor de cinturó de distribució i la bomba d’aigua, es desgastaran o envelleixen. Per tant, per als motors equipats amb cinturons de sincronització, el fabricant tindrà requisits estrictes per substituir regularment el cinturó de sincronització i els accessoris dins del cicle especificat.

Recordatori:

El sistema de sincronització s’obre i tanca amb precisió les vàlvules d’entrada i d’escapament corresponents controlant l’obertura i el temps de tancament de les vàlvules, permetent entrar a l’aire fresc suficient. La funció principal del cinturó de distribució és conduir el mecanisme de distribució de la vàlvula del motor. La connexió superior és la roda de sincronització de la culata del motor i la connexió inferior és la roda de sincronització del cigonyal, de manera que la ingesta del motor i les vàlvules d’escapament es poden obrir o tancar en moments adequats per assegurar -se que els cilindres del motor poden succió i esgotar -se normalment . El cinturó de distribució és un element consumible i, un cop es trenqui el cinturó de distribució, l’arbre de lleves no funcionarà segons el temps, que és molt probable que causi danys greus a causa de l’impacte de la vàlvula i el pistó. Per tant, el cinturó de distribució s’ha de substituir segons el quilometratge o el temps especificat per la fàbrica original.