GM005 Venda de fàbrica de kit de corretja de distribució
Descripció del producte
La corretja de distribució és una part important del sistema de distribució de gas del motor i un component de transmissió.El paper de la corretja de distribució és garantir la precisió del temps d'admissió i d'escapament connectant-se amb el cigonyal i fent coincidir una determinada relació de transmissió.
Avantatges
1. Funció de la corretja de distribució: durant el procés de treball del motor de l'automòbil, els quatre processos d'entrada d'aire, compressió, explosió i escapament es produeixen contínuament al cilindre, i el moment de cada pas és coordinar-se amb l'estat de moviment i la posició del pistó, l'admissió i l'escapament i l'aixecament i la baixada del pistó s'han de coordinar entre si, i la corretja de distribució transmetrà la potència a les parts corresponents impulsades pel cigonyal.
2. Composició: cautxú de polímer (HNBR/CR), lona (tela posterior, drap de dents), fil de tensió (fil de fibra de vidre), fibra d'aramida
3. Especificacions: dents d'arc circular, pas de les dents (P) 8, alçada de les dents (H1) 3
Descripció del producte
Un tensor és un dispositiu tensador de cinturó utilitzat en un tren de transmissió d'automòbils.Estructura Els tensors es divideixen en tensors d'accessoris (tensors de cinturó de generador, tensors de cinturó d'aire condicionat, tensors de cinturó de sobrealimentació, etc.) i tensors de cinturó de distribució segons el lloc on es produeixen.El tensor es divideix principalment en tensor automàtic mecànic i tensor automàtic hidràulic segons el mètode de tensió.
Avantatges
1.La funció del tensor: el tensor és un dispositiu tensor de cinturó utilitzat en el sistema de transmissió de l'automòbil.El grau d'estanquitat es pot ajustar automàticament per fer que el sistema de transmissió sigui estable, segur i fiable.
2.El seu mètode de treball és girar en el forat excèntric a la posició central.Principi de funcionament: després d'introduir la corretja de distribució a la placa d'engranatge del cigonyal i la placa d'engranatge de l'arbre de lleves, el cargol de bloqueig s'estreny prèviament 3-5 sivelles i, a continuació, s'aplica al forat d'ajust o als fideus.Gireu el mandril en sentit horari o antihorari amb el forat excèntric com a punt central per ajustar la corretja de distribució i, a continuació, bloquegeu el cargol.
Descripció del producte
L'engranatge de rodatge es refereix a l'engranatge que té un paper de transmissió entre dos engranatges de transmissió que no es toquen, i s'engrana amb aquests dos engranatges alhora per canviar la direcció de gir de l'engranatge conduït per fer-lo igual que el engranatge de conducció.La seva funció és canviar la direcció i no canviar la relació de transmissió, anomenada rodet
1.El paper del rodet: la major part del rodet es troba a la dreta, augmentant l'angle d'embolcall del cinturó, donant suport al cinturó per reduir l'amplitud del cinturó;el rodet es pot seleccionar segons la rotació de la corretja del motor.
2.La funció principal del rodet és canviar la direcció de la roda motriu, augmentar la distància de transmissió, ajustar l'angle de pressió, etc. L'engranatge rodó és una part del tren d'engranatges que té un paper de transició i no canviarà el relació de transmissió.Es tracta de fer que la força del tren d'engranatges sigui més raonable o de complir la disposició de tot el sistema de transmissió.La seva funció és només canviar la direcció, però no canviar la relació de transmissió.La distància entre eixos es pot estendre a través de l'engranatge rodó.El nombre de les seves dents no té cap efecte sobre el valor de la relació de transmissió, però tindrà un impacte en la direcció de l'última roda.És una roda que no funciona, té una determinada funció d'emmagatzematge d'energia i és útil per a l'estabilitat del sistema.
3. Característiques principals dels rodets: el rodet és una roda que no funciona i té un cert efecte d'emmagatzematge d'energia, que és útil per a l'estabilitat del sistema.Els engranatges folls són molt comuns a la maquinària per ajudar a connectar eixos llunyans.Només canvia la direcció i no canvia les relacions de transmissió.
